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Beispiel: erwartbare Kosten pro PKW (netto)
Veröffentlicht21. Oktober 2025
Aktualisiert22. Oktober 2025
Inhaltsverzeichnis
Anhand der folgenden (vereinfachten) Beispielrechnung können die Kosten im Verhältnis einfacher betrachtet werden:
| PKW Klasse | Leasing/Monat | Wartung/Monat | Versicherung/Monat | Verbrauch/100km | KFZ-Steuer/Jahr | THG-Quote/Jahr | Geldwerter Vorteil Nutzer |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ICE | 350,00 EUR | 80,00 EUR | 60,00 EUR | 6,5l zu 1,90 EUR/l | 150,00 EUR | 0,00 EUR | 1,00% auf Listenpreis |
| BEV | 400,00 EUR | 40,00 EUR | 60,00 EUR | 18 kWh mit Mischstrompreis 0,352 €/kWh (70 % Depot 0,25 €, 30 % öffentlich 0,59 €) | 0,00 EUR | -80,00 - 100,00 EUR | 0,25% auf Listenpreis |
Ergebnis (aus der Tabelle):
-
20.000 km/Jahr: BEV liegt in der Größenordnung ~110 € pro Monat unter dem ICE.
-
30.000 km/Jahr: Vorteil steigt auf ~160 € pro Monat.
Das entspricht grob ~0,06–0,08 € Kostenersparnis pro km zugunsten BEV unter den gewählten Annahmen.
Zur Einordnung: Unabhängige Studien zeigen ebenfalls, dass BEV in Deutschland bereits heute (je nach Segment und Nutzung) TCO-wettbewerbsfähig bis günstiger sind, insbesondere bei höherer Jahresfahrleistung. ICCT+1